ANTEFATTO Vallelunga… tracciato che risveglia in me dolci ricordi di quando Gil venne a provare la T2. Anche allora era un 24, ma era novembre 1977. Il tempo di riferimento era quello di un certo Niki Lauda: 1’06”68 con la Brabham Alfa, “Er Cosetto” come lo avevano soprannominato i tifosi romani girò in 1’06”25...meglio del campione del mondo!!!   Ma veniamo a noi e a questo nuovo incontro dello Y&F.   PROLOGO giovedì 18 viene inserito il post del nuovo Y&F event: nientepocodimenochè un F1 Official Test, rispondo e visto che Vallelunga è “dietro” l’angolo spero di essere stato più veloce di Saetta McQueen!!! Sabato mentre mi trovo al Bike Expo di Padova mi chiama Francesco e mi avvisa che a lui è arrivata la mail di conferma alla quale va data risposta entro breve, cosa che prontamente farò anche se saranno le 00:15.   Vallelunga 24/01/2007 - Previsioni meteo da schifo, acqua tutto il giorno…difatti appena esco di casa, nonostante all’orizzonte ci fosse un timido raggio di sole, inizio a prendere acqua dal raccordo che si trasforma in grandine dalle parti di Formello. A Vallelunga però non piove, è abbastanza freddo e tira molto vento, mi fanno parcheggiare “la corazzata” accanto al gabbiotto dei biglietti, ci sono già tutti e tra tutti spicca la splendida Sarah con la nuova divisa Ferrari!!! Consegna del contrassegno d’ingresso, timbro sul passaporto e inizia la giornata. Si decide di fare una riunione dove Gianpaolo e Maurizio, responsabile degli Scuderia Ferrari Club, ci mostrano i cambiamenti che porteranno la community Y&F a divenire lo Scuderia Ferrari Club Y&F. Ma proprio mentre iniziano a mostrarci le diapositive ecco che un rombo squarcia il silenzio della campagna romana… è proprio lei la F2007 che sta uscendo dai box!!! Che emozione vederla uscire dalla corsia box e sparire dietro il curvone in piena accelerazione, sentire il rombo del V8 e vedere la F2007 sbucare dalla “trincea” arrivando alla staccata del “semaforo” percorrendo poi il punto più lento del circuito caratterizzato da uno stretto tornantino per poi aprire di nuovo e percorrere la esse che conduce alla curva parabolica denominata “Roma” che immette sul rettilineo del traguardo.   1, 2, 3 sino a 10 tornate consecutive in cui abbiamo potuto ammirare da una posizione privilegiata la nuova nata della Scuderia. La pioggia e la grandine a tratti hanno tormentato i test che hanno visto i 2 piloti protagonisti di un incontro con un gruppo di fortunati vincitori mentre il sottoscritto per caso incrociava il “Baldo Luca” cioè Luca Baldisseri nuovo stratega del muretto “rosso” catturando nel mio personalissimo taccuino un autografo con dedica. Nel pomeriggio mentre Felipe continuava a tratti lo svezzamento della F2007, Kimi continuava il suo “apprendistato” con la “vecchia” 248F1 e con le gomme rain della Bridgestone continuando così quell’iter per l’adattamento non solo alla nuova macchina ma anche ai nuovi componenti che lo aiuteranno a cercare quei successi che nella terra d’Albione gli sono stati negati per problemi di affidabilità.   Pensavo che l’acquazzone che mi ha accompagnato verso casa sarebbe stato l’ultimo invece sceso dal GRA prendendo la SS1 Aurelia direzione S.Pietro mi attendeva la GRANDINE!!!!!! Ma che importa…. La F2007 era stata molto ma molto vicino a me!!! Ciao Massimo