Ferrari California 30

Blick auf

Ferrari California 30


Nachdem der Ferrari California während seiner gesamten Karriere weltweitenorme Erfolge feiern konnte zeichnet sich seine Weiterentwicklung durch die Ziffer 30 aus. 30 steht dabei für 30 Kilogramm weniger Gewicht und 30Pferdestärken mehr.

So leistet das V8-Triebwerk des California nun 490 PS und verfügt – dank neuer Abgaskrümmer und Motorenmapping - bei 5.000 U/Min. über ein maximales Drehmoment von 505Nm. Unter anderem wurde auch die Drehmomentkurve modifiziert und liegt über den gesamten, großzügig ausgelegten Umdrehungsbereich hinweg höher.

Innovative Aluminiumfertigungstechniken und Konstruktionstechnologien des Scaglietti Centre of Excellence kommen zur Fertigung des Chassis des California zum Einsatz. Damit konnte das Gesamtgewicht des Wagens um 30 Kilogramm gesenkt werden, während dabei gleichzeitig weder Struktursteifheit noch Leistung des Wagens in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Diese Faktoren führten auch zu verbesserten Leistungswerten des Ferrari California, der nun in nur noch 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Dies trägt zu einem sportlicheren Fahrgefühl bei, ohne dabei von jenem Charakter des Wagens abzulenken, der ihn weltweit so außerordentlich beliebt gemacht hat: die nahtlose Verbindung von Leistung und außergewöhnlicher Vielseitigkeit dank des versenkbaren Hardtops und der 2+ Konfiguration.

Kunden auf der Suche nach mehr Dynamik, die sich jedoch nicht in extremsten Bereichen bewegt, präsentiert Ferrari das Handling Speciale Paket als Sonderausstattung. Dieses Paket umfasst einige Modifizierungen des Fahrgestells und des Setups, die das Wanken des Wagens reduzieren und die Ansprechzeiten des Wagens reduzieren.

Das Handling Speciale Paketumfasst eine magnetorheologisch gesteuerte Dämpfungskontrolle mit einemschnelleren ECU (elektronisches Steuergerät mit 50% schnellerer Reaktionszeit) mit einem von Ferrari entwickelten Algorithmus. Die Aufhängungsfedern sind für eine präzisere Fahrzeugkontrolle versteift worden, wobei der außergewöhnlich hohe Komfortunangetastet blieb. Höhere Kurveneinfahrtsgeschwindigkeiten und weniger Lenkbewegungen werden durch das neue Lenkgehäuse mit einem um zehn Prozentverringertem Untersetzungsverhältnis garantiert.

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