FXX

Ferrari FXX

Spécifications techniques

La FXX est le fruit des connaissances acquises par Ferrari dans la construction de voitures de course en série limitée et, bien évidemment, de sa grande expérience de la compétition. C’est sur elle que seront basées les spécifications des futurs modèles extrêmes de la marque italienne. La puissance exceptionnelle de la FXX permet de bénéficier de performances foudroyantes à tous les niveaux. La FXX n’a pas été homologuée pour un usage sur route et ne pourra donc pas être utilisée en tant que voiture de compétition. Elle ne sera utilisée que sur circuit dans le cadre d’un programme spécifique de recherche et de développement comprenant le tout premier groupe de clients pilotes d’essai. Équipée d’un imposant V12 de 6 262 cc, la FXX est capable de développer près de 800 CV à 8 500 tours/min. Sa boîte de vitesses est le résultat de l’expérience acquise en F1 et permet de changer de rapport en moins de 100 millisecondes. C’est presque aussi rapide que les monoplaces de la F1, qui constituent elles-mêmes le nec plus ultra de la technologie actuelle. Le design aérodynamique de la FXX est également particulièrement novateur, puisque la portance négative est 40 % supérieure à ce qui a été obtenu jusqu’à présent. Il est également possible d’ajuster le déflecteur mobile de la FXX afin de l’adapter au mieux à chaque circuit.

Moteur
Cylindrée totale
6 262,45 cc
Taux de compression
13,4:1
Puissance maximale
588 CV à 8 500 tr/min
Puissance spécifique
128 CV/litre
Couple maximal
686 Nm à 5 750 tr/min
Distribution
Double arbre à cames en tête par rangée de cylindres, 4 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant
Par injection électronique Bosch Motronic ME7.3
Allumage
Électronique à distribution statique, une bougie par cylindre, Bosch Motronic ME7.3
Lubrification
Par carter à sec
Embrayage
Monodisque
Châssis
Cadre
En fibre de carbone et Nomex nid d'abeille en avant et à l'arrièrre avec structures en aluminium
Suspensions avant
Indépendantes, triangles de suspension de tailles différentes, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs téléscopiques, barre stabilisatrice
Suspensions arrière
indépendantes, triangles de suspension de tailles différentes, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs téléscopiques, barre stabilisatrice
Freins
Disques en carbón-cerámica
Boîte de vitesses
Électro-hydraulique F1, 6 rapports + marche arrière
Direction
Boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir
112 litres
Pneus avant
245/35 ZR 19"
Pneus arrière
345/35 ZR 19"
Dimensions et Poids
Type
Berlinetta, 2 places
Longueur
4 832 mm
Largeur
2 040 mm
Hauteur
1 127 mm
Empattement
2 650 mm
Voie avant
1 660 mm
Voie arrière
1 650 mm
Poids
1 155 Kg (à sec)
Performances
Vitesse maximale
345 km/h
Accélération 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Note de la Fiche Technique
Les caractéristiques fournies sont celles publiées par Ferrari lors de la présentation du modèle.
Monoplace, Sport/Prototype : participant dans ces deux catégories et Gran Turismo (voitures homologuées sur route,
Les premiers modèles produits ne disposent pas de mesures externes, celles-ci pouvant varier entre chaque exemplaire.
dont beaucoup ont pris le départ des différentes courses internationales). L'année d'introduction de tous les modèles correspond au début en compétitions
Les modèles Ferrari se déclinent en trois catégories :
des monoplaces et voitures de sport/prototypes et à la présentation officielle en ce qui concerne les GT.

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