Aujourd'hui, la Ferrari monoplace F60 2009, conduite par le pilote de la Scuderia Ferrari Marc Gené, a été acclamée par la foule lors du Festival de vitesse de Goodwood.

« Le circuit est très étroit. On a donc l'impression d'aller vite alors qu'on ne roule qu'à 250 km/h [156 mph]. Toutefois, la portance négative est très forte donc on se sent en sécurité. Nous avons amené la voiture jusqu'ici car elle a gagné en 2009. Nous aimons également offrir de la F1 aux fans d'ici, en Angleterre. Le Festival de vitesse est l'un des plus gros (si ce n'est le plus gros) événements du monde. », a commenté Marc.

Plusieurs autres modèles classiques et raffinés de chez Ferrari sont également exposés au Festival de vitesse, dont la très rare 250 MM de 1953 de Nick Mason, ainsi que l'ancienne Carrera Panamericana, fidèle à sa livrée d'origine, qu'il a récemment ajouté à sa vaste collection dans le but de réaliser son rêve : acquérir une Ferrari dotée de freins à tambour. Nick a également présenté sa 250 GTO classique, une habituée du Festival de vitesse de Goodwood et de Goodwood Revival, qui arbore une plaque d'immatriculation de circonstance « 250 GTO » et qu'il possède depuis plus de 40 ans.

Au cours du « Michelin Supercar Run », la toute nouvelle biplace à moteur central arrière 458 Spider et la Ferrari California 30 V8 à moteur central arrière ont fait leurs débuts au Royaume-Uni. Elles étaient accompagnées par la voiture phare de Ferrari, la FF, équipée de quatre roues motrices et d'un moteur V12.

C'est avec une grande fierté que Ferrari a présenté non pas une, mais deux nouveautés au Royaume-Uni lors du Festival de vitesse de Goodwood : d'une part, la 458 Spider, biplace à moteur central arrière équipée d'un toit en dur entièrement escamotable en aluminium, une première pour les voitures de sport de cette catégorie. Le toit en dur escamotable innovant pèse 25 kg de moins qu'un toit souple traditionnel tout en permettant une meilleure isolation, tant en termes de bruit que de chaleur.

Et d'autre part, la nouvelle Ferrari California 30, plus légère et plus puissante. Grâce aux techniques de fabrication en aluminium et aux technologies de construction de pointe, son moteur central avant V8 délivre désormais 490 CV, soit une augmentation de 30 CV, alors que le poids total du véhicule est réduit de 30 kg.

Aux côtés de ces deux nouveautés, l'incontournable Ferrari FF, voiture phare de la gamme Ferrari, équipée de quatre sièges et d'un moteur V12. Il s'agit du premier véhicule de la marque à être équipé du système quatre roues motrices, qui permet le transfert de 30 % des 660 CV du moteur V12 sur l'essieu avant dans des conditions de faible adhérence.

Les trois voitures retrouveront les pistes demain, où le pilote de la Scuderia Ferrari Marc Gené sera au volant de la monoplace Ferrari F60 2009 lors de la fameuse course de côte de 1,16 mile (1,86 km).

Plusieurs modèles classiques et raffinés de chez Ferrari, datant des années 1950, 1960 et 1970, sont également exposés au Festival, dont la très rare 250 MM de 1953 et l'ancienne Carrera Panamericana, fidèle à sa livrée d'origine.