Présentation à Genève de la FF polyvalente et à la puissance inégalée

Présentation à Genève de la FF polyvalente et à la puissance inégalée

Nouveau record pour la 458 Italia aux multiples récompenses: émissions les plus faibles de sa catégorie avec seulement 275 g/km

Genève, le 1er mars – Deux nouvelles innovations majeures de la marque au Cheval cabré seront dévoilées durant le 81ème Salon international de l'automobile de Genève: le modèle FF révolutionnaire et la 458 Italia sport. Dotée de quatre roues motrices et d'un moteur V12 central avant, la FF constitue la quatre places Ferrari la plus puissante et la plus polyvalente jamais construite. La 458 Italia sport est équipée du système HELE (High Emotions Low Emissions), qui réduit les émissions de CO2 à 275 g/km seulement.

Avec ce nouveau chiffre, Ferrari affiche une baisse de 15 % des émissions, ce qui représente un nouvel exploit pour la 458 Italia, qui a déjà reçu plus de 20 récompenses décernées par les magazines automobiles les plus prestigieux au monde. La 458 Italia peut être fière d'avoir les émissions les plus faibles parmi les voitures sportives de sa catégorie sur le marché.

Attendue avec impatience, la FF fait ses débuts à Genève après avoir fortement attisé les attentes et suscité l'intérêt grâce à la publication d'images de l'avantpremière de Maranello sur le site www.ferrari.com.

Révolutionnaire, la FF offre une approche totalement nouvelle des sportives Grand Tourer. Il s'agit non seulement de la première Ferrari à quatre roues motrices, mais ce modèle constitue également une rupture majeure avec le passé, en associant facilement les performances extrêmes des voitures de sport à la polyvalence et l'agrément d'une vraie GT, et en intégrant une conception extrêmement innovante.

La FF regorge d'innovations dans tous les domaines, à commencer par son moteur, le premier V12 GDI associé à la boîte de vitesses double embrayage F1 à sept vitesses.Le V12 développe une puissance massive de 660 CV à 8 000 tours/minute et un couple maximum de 683 Nm à 6 000 tours/minute, 500 Nm étant déjà atteignables dès 1 000 tours/minute. La FF s'assure ainsi les performances des voitures de sport extrêmes, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 335 km/h. Son efficacité a également été sensiblement améliorée, avec une consommation de carburant atteignant désormais 15,4 litres seulement aux 100 km et des émissions de CO2 de 360 g/km, soit une réduction de 25 % par rapport aux V12 précédents. Cette baisse est en partie due au système HELE (High Emotions Low Emissions), qui intègre la technologie Stop&Start.

Le couple est toujours fourni par les roues arrière, mais le groupe de transfert garantit également le transfert du couple nécessaire vers les roues avant, pour la conduite sur des surfaces à faible adhérence notamment. La FF répartit intelligemment le couple sur chacune des quatre roues, grâce à l'intégration de toutes les commandes dynamiques du véhicule (E-Diff, F1-Trac et groupe de transfert) dans un seul processeur.

L'architecture de boîte-pont de la FF (moteur avant central doté d'une boîte de vitesses placée sur l'essieu arrière) et la répartition de 53 % du poids sur l'arrière de la voiture garantissent une conduite sportive exceptionnelle. Une attention toute particulière a été consacrée à l'éclairage du moteur (nouveaux moulages), à la caisse de carrosserie (nouveaux alliages d'aluminium et processus de production) et à de nombreux autres composants. L'habitacle a également été optimisé grâce à des matériaux haute technologie tels que le magnésium pour les sièges. Les freins carbone céramique Brembo de troisième génération sont désormais plus légers et durables, avec une usure quasi négligeable durant une utilisation normale sur route. Toutes ces innovations ont été associées pour créer un rapport poids/puissance inégalé de 2,7 kg/CV, ce qui constitue une nouvelle référence pour ce type de voiture.

Dessinées par Pininfarina, les lignes de la FF reflètent parfaitement sa signature : un équilibre sans compromis entre sportivité et polyvalence. Elle peut facilement accueillir quatre personnes dans ses sièges épousant la forme du corps et son habitacle spacieux. Son coffre de 450 litres peut atteindre une capacité de 800 litres une fois les sièges arrière rabattus séparément. La FF offre ainsi un espace à bagages plus spacieux que toutes les autres voitures de sa catégorie, mais aussi que la plupart des quatre portes du salon.

À bord de la FF, tout est conçu pour s'adapter aux besoins et au goût du conducteur avec une sélection de six coloris exclusifs et de cuirs anilines Frau les plus fins, spécifiquement traités pour améliorer leur douceur naturelle. Les spécifications exceptionnelles de la FF améliorent les sensations de tous les occupants dans l'habitacle. Parmi les caractéristiques figure un nouveau système d'infotainment installé sur les sièges arrière. Ce système comprend deux écrans permettant de regarder la télévision et des DVD, ainsi qu'un système stéréo de 1 280 Watts et 16 canaux, doté de la fonctionnalité Quantumlogic Surround.

Les trois FF du stand sont accompagnées d'une 458 Italia, de la 599 GTB Fiorano dotée du pack sportif HGTE et d'une Ferrari California dans une finition élégante Bleu Tour de France. La Ferrari California connaît un succès commercial incroyable et enregistre le plus grand nombre de demandes de personnalisation dans toute la gamme Ferrari. Le convertible doté d'un moteur V8 est, en effet, très populaire dans les finitions à deux teintes et trois couches, avec des associations de matériaux intérieurs, de couleurs et de solutions de garniture supplémentaires. Le succès extraordinaire de la Ferrari California atteste de son charme éternel et sophistiqué.

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