Intérieur
L'habitacle de la FF possède un charme unique. Extrêmement confortable, la FF saura vous séduire par ses garnitures et ses détails élégants et sophistiqués lui conférant un caractère exclusif et discret. La FF possède les meilleures caractéristiques de son segment au niveau de l'espace dans l'habitacle et du confort pour ses passagers. Ses quatre sièges généreux épousant parfaitement la forme du corps offrent aux quatre passagers du véhicule un confort et un accès aux équipements intérieurs de même tenue. La capacité du coffre est également exceptionnelle pour ce type de véhicule : 450 litres. Il reste pourtant extrêmement polyvalent puisque les sièges arrière peuvent être repliés indépendamment. La capacité du coffre atteint alors plus de 800 litres. Cela signifie, par exemple, que les quatre passagers peuvent y ranger quatre valises à roulettes, deux sacs de golf ou deux poussettes de taille standard. La partie centrale des sièges arrière peut également être rabattue pour ranger du matériel encombrant, tels que de grands sacs de golf ou deux paires de skis. En d'autres termes, il est possible de s'évader un long weekend à quatre personnes tout en bénéficiant d'un confort exceptionnel à l'intérieur de la FF. En rabattant simplement un ou deux sièges à l'arrière, le gain en espace. La polyvalence remarquable permet au conducteur de partir sur la route avec un autre passager pendant un mois. Dans cette configuration, il est possible de ranger n'importe quel équipement de loisirs dans la FF (par exemple, deux équipements complets de plongée ou de sports nautiques). L'espace intérieur est parfaitement agencé. À l'avant, des passagers mesurant jusqu'à 1 m 95 (et plus) et à l'arrière, des passagers mesurant jusqu'à 1 m 85 peuvent s'y installer confortablement. Ils s'y sentiront aussi à l'aise que dans leur propre salon. À une grande différence près, lorsqu'ils sont assis dans un fauteuil moelleux près d'un feu de cheminée, ils ne peuvent pas avancer à une vitesse pouvant atteindre 335 km/h. À l'intérieur de la FF, le conducteur et ses passagers bénéficient d'un confort qui rappelle cette sensation unique. Les compartiments de rangement plus petits dans l'habitacle offrent une capacité de 20 litres pour ranger ses affaires personnelles lors des trajets de plus longue durée. Le système de climatisation réparti sur deux zones offre un confort encore plus grand et les quatre passagers ont à leur portée un large choix de ventilateurs réglables indépendamment. Pour la première fois, le passager avant peut jouer un rôle actif pendant les trajets grâce à la nouvelle console d'affichage avant disponible en option. Comme le tableau de bord, elle affiche la vitesse, le nombre de tours par minute, le rapport, la durée du trajet et la distance parcourue, la vitesse moyenne, la vitesse maximale et le réglage du Manettino. L'écran peut être installé dans un renfoncement prévu à cet effet et le port USB permet de charger des smartphones ou de connecter des lecteurs multimédia au système embarqué d'infotainment.
De nombreux équipements de divertissement sont également disponibles en option pour distraire les passagers à l'arrière lors des longs trajets. Le système d'infotainment à l'arrière comprend une télécommande, deux casques sans fil, un lecteur 6 DVD, un tuner TNT et une entrée audio/vidéo pour les équipements multimédia. La FF est équipée d'un système stéréo standard d'excellente qualité doté d'un amplificateur de 640 Watts et 9 canaux. D'autres systèmes sont également disponibles tels que le système stéréo hautes performances de 1 280 Watts et 16 canaux disposant de la fonctionnalité QuantumLogic® Surround. Les grands sièges indépendants permettent d'accueillir confortablement quatre adultes qui bénéficient tous d'un espace et d'agréments similaires. Le réglage électrique permet d'adapter la position des sièges avant en fonction de la taille du conducteur et du passager ainsi que des conditions de conduite. Ils sont équipés de commandes électrohydrauliques de réglage des zones latérales et lombaires et de paramètres de mémorisation. Il est également possible de chauffer ou de ventiler les sièges à trois niveaux différents.
Derrière le volant, le conducteur se sentira immédiatement en osmose avec son véhicule. Grâce aux années de recherche des ingénieurs de Maranello, à l'expérience acquise sur les circuits et aux échanges réguliers avec les pilotes de la F1, chaque équipement a pu ainsi être amélioré individuellement, mais également positionné de façon ergonomique à l'intérieur de la FF. Le conducteur reste ainsi parfaitement maître à bord, qu'il soit simplement en balade le dimanche ou en pleine course sur un circuit. Chez Ferrari, cette relation privilégiée entre l'homme et le véhicule porte le nom d'interface homme-machine. Chacune des commandes et toutes les données fonctionnelles principales du véhicule sont immédiatement visibles et à portée de main, partout et tout le temps. Grâce à leur position ergonomique sur le volant, les commandes embarquées donnent l'impression d'être le prolongement naturel du conducteur. Celui-ci n'a ainsi jamais besoin de lever les mains du volant pour le passage de vitesses ou le réglage des systèmes du véhicule. Le volant, doté du Manettino qui offre cinq réglages différents de la dynamique, est également équipé d'un bouton de démarrage, d'indicateurs, de deux commandes de boîte de vitesses inspiré de la F1 (haut et bas), d'un bouton de découplage de la suspension pour séparer le réglage des amortisseurs des configurations du Manettino et garantir une réaction plus souple sur les surfaces accidentées, et de commandes d'essuie-glaces.
Le nouveau tableau de bord est équipé du compte-tours traditionnel positionné entre deux écrans haute résolution d'une dimension de 5 pouces. Le rapport sélectionné par le conducteur y est également affiché. L'écran situé à gauche fournit les principales informations sur l'état du véhicule et des informations sur le système VDA (Vehicle Dynamic Assistance) indiquant quelles sont les commandes sélectionnées sur le Manettino. Il fournit également des informations de l'ordinateur de bord et du capteur de stationnement. L'écran situé à droite affiche les données du tachymètre (lecture analogique ou numérique au choix), les principales données d'infotainment et des images des caméras embarquées avant et arrière pour le stationnement. La manette à gauche du volant permet de contrôler les réglages du tableau de bord embarqué situé juste en face du conducteur. La console centrale est dotée d'un tableau de bord de type F1 et des commandes dynamiques suivantes : le bouton Launch Control pour transmettre un couple maximum, éviter les patinages et réaliser des démarrages hautes performances dans toutes les conditions y compris sur la neige et sur la glace, la commande de marche arrière et l'interrupteur de basculement de la boîte de vitesses en mode automatique. Le nouveau système d'infotainment de la FF fait partie de l'interface homme-machine. Il comprend les technologies suivantes : un écran tactile à contraste élevé de 6,5 pouces, une connexion Bluetooth et lecture audio en streaming pour une écoute sans fil de la musique à partir de différents lecteurs multimédia, un système de navigation satellitaire incluant des cartes et des vues en 3D, des fonctions de commande vocale, deux ports USB et un écran doté d'un clavier alphanumérique pour composer des numéros de téléphone. Il est également entièrement compatible avec les nouveaux modèles des iPods et des iPhones. Les principales fonctions sont accessibles du bout des doigts ou via les commandes vocales : le conducteur peut demander au système de composer un numéro de téléphone ou de sélectionner un itinéraire prédéfini. La qualité d'affichage a été entièrement optimisée pour faciliter l'utilisation et la lecture. Cet équipement intérieur vous donne l'impression d'être chez vous. Sauf que vous allez un peu plus vite, bien évidemment, juste un peu plus vite.