Châssis
Le châssis, basé sur une architecture modulaire, présente une géométrie tout à fait innovante.
L'emploi de nouveaux alliages associés à l'aluminium, les extrudés d'aluminium hautement résistants, largement utilisés dans le secteur aérospatial, et des processus fortement innovants tels que l'heat forming, le « thermoformage » de la structure, contribuent à la réduction du poids et à la maximalisation de l'efficacité performancielle de la voiture.
Le résultat est un châssis aux plus grandes caractéristiques de rigidité, aussi bien torsionnelles (+15% par rapport à la F430) que de flexion (+5% par rapport à la F430).