Boîte de vitesses

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Boîte de vitesses F1 à double embrayage


L'adoption de la boîte de vitesses F1 à double embrayage et à 7 vitesses, en mesure de garantir à la fois une augmentation performancielle et un plus grand confort de conduite, représente une contribution fondamentale d'innovation technologique sur la 458 Italia.

La technologie se base sur une gestion indépendante des vitesses paires et des vitesses impaires, présélectionnées par l'emploi de deux arbres séparés.
Le temps de passage, considéré et calculé comme superposition entre les phases d'ouverture et de fermeture des deux embrayages, est donc nul et ne génère aucune interruption de couple aux roues. Par rapport à la boîte de vitesses installée sur la California, les temps de réponse du système ont été ultérieurement réduits. La voiture a adopté une caractérisation encore plus sportive par des interventions spécifiques sur la réduction finale (couple conique) sur la première et sur la septième vitesse, à laquelle on atteint la vitesse maximale.

Le différentiel électronique E-Diff3 a également été intégré dans la boîte de vitesses, il s'agit là d'une solution qui contribue à la réduction du poids total.

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