Lieux

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Musée

Inauguré en 1990, le Musée Ferrari de Maranello a établi un record en 2012 avec plus de 250 000 visiteurs. Il propose un merveilleux voyage à travers l'histoire de la société, présentant ainsi les voitures les plus importantes du passé, jusqu'aux routières d'aujourd'hui, en passant par la technologie de la Formule 1. Outre la partie destinée aux expositions permanentes, divers espaces sont régulièrement utilisés pour l'organisation d'expositions importantes dédiées aux événements actuels et aux moments qui ont marqué l'histoire de Ferrari. À partir de mai 2013, le Musée se dote d'une nouvelle aile de plus de 1 000 mètres carrés, offrant ainsi un plus grand espace d'exposition et une salle dédiée aux activités pédagogiques pour les élèves, un simulateur F1 semi-professionnel et une zone spécifique réservée aux événements et conférences, ainsi qu'aux déjeuners et dîners privés.


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Assemblage des véhicules

Le bâtiment destiné à la nouvelle chaîne de production, conçu par Jean Nouvel, associe l'excellence technologique au niveau de compétences artisanales le plus élevé. Il se divise en deux niveaux, respectivement destinés à l'assemblage des voitures 8 et 12 cylindres. Ce bâtiment abrite des innovations technologiques de premier ordre qui offrent aux ouvriers les meilleures conditions d'ergonomie lorsqu'ils se trouvent à leur poste de travail. Les tâches les plus fastidieuses qui ne nécessitent aucune compétence particulière ont ainsi été éliminées. En revanche, les tâches qui constituent une caractéristique essentielle de nos produits, et qui nécessitent des compétences professionnelles spécifiques et une certaine dextérité manuelle afin de garantir la nature artisanale des voitures Ferrari, ont été conservées.


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Atelier

Depuis 1997, Ferrari offre à ses clients la possibilité de personnaliser leurs voitures afin de les rendre uniques. Ce service connaît un succès si retentissant qu'aujourd'hui, 100 % des voitures produites arborent au moins un élément de personnalisation. Depuis son ouverture en 2008, l'atelier de Maranello contribue à la fabrication de modèles uniques de par la façon exclusive dont ils sont équipés. Lorsque les clients se rendent à l'usine, un consultant peut les aider à définir les spécifications, le choix des détails et les moyens d'améliorer l'apparence et les équipements de la voiture.


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Tailor-Made

Ferrari Tailor Made est un programme exclusif proposé par la société aux clients qui souhaitent définir l'aspect de leur voiture, exprimant ainsi fortement leur propre personnalité et leurs propres goûts. Ce programme s'inscrit dans une tradition née dans les années 50 et 60 à Maranello, époque durant laquelle il était possible de personnaliser les voitures à partir d'un large choix de matériaux, de cuirs, d'incrustations, de couleurs et de finitions. Ce passé prestigieux refait surface aujourd'hui, avec la possibilité de définir chaque aspect de sa Ferrari jusqu'au moindre détail, de la couleur de la carrosserie à la garniture de l'habitacle, en passant par le choix des finitions et des accessoires, avec un éventail de différents matériaux, traitements et tons totalement inédits.


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Classiques

La division Ferrari Classiche, inaugurée en juillet 2006, offre un service de restauration et de réparation. En outre, grâce aux archives historico-techniques qui regroupent toutes les données, un comité dédié d'experts peut évaluer les caractéristiques techniques et l'origine de l'ensemble des véhicules historiques, ce qui lui permet d'authentifier les voitures et d'émettre un certificat légal attestant de leur patrimoine et de leur propriétaire. Grâce au programme Ferrari Classiche, les collectionneurs d'aujourd'hui peuvent confier leurs voitures aux personnes qui sont les mieux qualifiées et les mieux équipées pour garantir une restauration de pointe et offrir une assistance technique pour les Ferrari historiques.


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Assemblage des moteurs

Il existe trois zones d'assemblage des moteurs : une pour la Maserati 6 cylindres, une autre pour les moteurs 8 cylindres et une troisième destinée aux Ferrari V12. Les moteurs 8 cylindres des Ferrari et Maserati sont assemblés sur la chaîne 8 cylindres. Les moteurs à assembler sont acheminés à bord d'une navette, suivie d'un chariot contenant les composants à installer les uns après les autres. Dans la zone destinée à la Maserati 6 cylindres, un robot sophistiqué assemble automatiquement les culasses. Au bout de la chaîne, les moteurs assemblés subissent une vérification avant de passer sur le banc d'essai.


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