Bâtiments et services

Siège social et installations

Usine Ferrari


Carrozzeria Scaglietti : zone des pièces en aluminium

Maranello


Le siège social de Maranello a toujours hébergé non seulement la direction de la société, mais également toutes les unités de conception et de production des modèles GT et Formule 1 (à l’exception des unités de production des châssis et des carrosseries, qui se trouvent à la Carrozzeria Scaglietti, à Modène, dont Ferrari détient l’intégralité du capital depuis 1977).
En 2010, nous avons produit plus de 6 500 véhicules de notre gamme actuelle, qui compte à la fois des modèles 8 et 12 cylindres. Cette gamme inclut : la Ferrari California et la 458 Italia à moteur 8 cylindres, ainsi que la Ferrari 599 GTB Fiorano et la FF à moteur 12 cylindres.



Carrozzeria Scaglietti


Le site de production des carrosseries et châssis Ferrari est la Carrozzeria Scaglietti de Modène.
Certaines des plus emblématiques voitures de sport et GT de l’histoire de Ferrari, dont la 500 Mondial, la 750 Monza et les berlinettas 250 GT, ont été façonnées dans l’usine historique fondée par Sergio Scaglietti en 1951.
La Carrozzeria a été intégralement rachetée par Ferrari en 1977, et compte deux lignes de production pour les modèles 8 et 12 cylindres. C’est là qu’ont lieu la production de la carrosserie des modèles GT, l’ajustement des portes et des coffres, ainsi que les contrôles de surface.La Carrozzeria se compose de deux bâtiments distincts : l’un dédié à la fabrication des carrosseries en aluminium de la gamme classique, et l’autre à la construction des prototypes et séries spéciales.



Département d’assemblage des monoplaces de F1


Restaurant d’entreprise « Il Podio »

Sites de la Scuderia Ferrari


En 1982, un site consacré aux activités de compétition de Ferrari ainsi qu’à la création des monoplaces de F1 a été construit près du circuit de Fiorano. Auparavant, les monoplaces étaient assemblées dans l’usine de Maranello. Les employés travaillent à l’assemblage des monoplaces ou à la fabrication des pièces, qui regroupe la fabrication des composés, la fonte et l’usinage mécanique.



La citadelle Ferrari


La citadelle Ferrari a été entièrement rénovée dans le cadre d’un projet lancé dans les années 1990, visant à créer un complexe dynamique en harmonie avec les besoins de la main-d’œuvre de la société. Toujours d’actualité, ce projet englobe divers éléments, de la conception des bâtiments aux trajets des hommes et des pièces, la fonctionnalité des différentes activités effectuées, et surtout le bien-être des employés. Certains des architectes les plus réputés au monde sont intervenus dans l’élaboration du campus ; tout d’abord, Renzo Piano a conçu la soufflerie où les conditions réelles sur routes et sur circuit sont simulées pour préparer nos voitures sur routes et circuits.
Luigi Sturchio a conçu le nouveau centre logistique, le centre opérationnel de la Scuderia, et Marco Visconti la zone d’usinage mécanique (des moteurs) flambant neuve, où les pièces des moteurs 8 et 12 cylindres sont usinées, dans un environnement où cohabitent machines-outils de pointe et espaces verts, non seulement pour rendre le lieu de travail agréable, mais aussi pour en réguler le microclimat.Visconti a également conçu la nouvelle zone de peinture, qui associe une qualité de production très élevée avec des conditions de travail et de respect de l’environnement équivalentes, ainsi que le restaurant d’entreprise, un espace clair, chaleureux et relaxant conçu pour promouvoir l’interaction entre les employés pendant les pauses.Conçu par Massimiliano Fuksas, le Centre de développement produit est un véritable laboratoire pour nos ingénieurs et techniciens. Ce bâtiment lumineux et spacieux, aux quatre niveaux reliés par un ensemble de couloirs et d'escaliers transparents, est un excellent exemple d’architecture bioclimatique. Enfin, la nouvelle chaîne de production dessinée par Jean Nouvel associe excellence technologique et méticulosité dans l'assemblage de nos modèles 8 et 12 cylindres, dans un espace lumineux et transparent, lui aussi doté d’espaces verts.
Plus de 150 vélos sont à la disposition des employés pour leurs déplacements dans la citadelle. La Viale Enzo Ferrari est un large boulevard qui parcourt le campus et dessert de plus petites « rues » portant les noms des plus illustres pilotes de la Scuderia Ferrari. Elle est bordée de bâtiments à faible impact environnemental, avec de nombreux espaces verts et de relaxation dans lesquels les bruits, la lumière et la température sont optimisés. Cet environnement de travail propre et fonctionnel améliore la qualité de vie de nos employés et favorise la créativité et l’excellence de nos produits.



Circuit de Fiorano

Circuit de Fiorano


Le circuit de Fiorano a été construit près de l’usine en 1972. Le circuit d’origine, toujours opérationnel, mesurait 2 948,5 mètres. En 1996, un nouveau virage a été ajouté pour le rendre plus rapide et plus adapté aux monoplaces modernes. Ce virage a rallongé le circuit de 27,91 mètres, soit une longueur totale de 2 976,41 mètres. Équipé d’un système de télévision en circuit fermé, de chronométrage et de télémétrie, le circuit a été doté d'un nouveau système d’arrosage en 2001-2002.
Ce système unique au monde permet d’arroser l'ensemble de la piste en quelques minutes, mais aussi de récupérer la plupart de l’eau utilisée. L’asphalte a récemment été remplacée par un bitume Cariphalite Grand Prix Bitumen de Shell, qui garantit une adhérence optimale et un excellent drainage. Les autres équipements récents du circuit incluent une salle de sport privative pour l’équipe de Formule 1, une tribune de 80 places et un stand opérationnel par tous les temps, qui assure des conditions de travail optimales tout au long de l’année. Le circuit est également utilisé pour le développement et le test des modèles GT de Ferrari. En 2002 fut construit un bâtiment encore plus futuriste, abritant les bureaux et entrepôts des services logistiques. C’est de là que les monoplaces, les pièces détachées et les camions spécialement équipés sont expédiés dans le monde entier et gérés. Le circuit dispose également d’une salle de conférences spécifiques pour l’organisation de réunions et autres événements.



Circuit de Mugello

Circuit de Mugello


En 1988, Ferrari a acheté le circuit international de Mugello, près de Florence, et en a rénové les bâtiments, la piste et les autres infrastructures d’essai et de course. En conséquence, Mugello est désormais l’un des circuits les plus modernes au monde, et accueille régulièrement des courses automobiles et motocyclistes. De plus, il s'agit du circuit de prédilection de nombreux constructeurs pour leurs essais de développement. Le circuit mesure 5 245 mètres.



Musée Ferrari - GT Hall


Musée Ferrari, Hall of Fame

Musée Ferrari


Avec 225 000 visiteurs, le musée Ferrari de Maranello a atteint un nouveau record de fréquentation en 2010. Officiellement ouvert en 1990, il propose un voyage unique à travers l’histoire de la société et permet aux visiteurs d’admirer certains des plus passionnants modèles de Ferrari.
Le musée comporte également une section dédiée à la Formule 1, où l’atmosphère du circuit est fidèlement recréée, notamment grâce à la reproduction d’un stand à base d’équipements d’origine et d’un mur des stands doté de systèmes de contrôle complets.Cette section expose également les monoplaces Ferrari ayant remporté huit titres de champion du monde des constructeurs et six titres de champion du monde des pilotes au cours de la dernière décennie, ainsi que 18 moteurs de Formule 1 (6, 10 et 12 cylindres) construits depuis 1981.
Le musée Ferrari comporte une section entière consacrée à l’innovation technologique, qui retrace clairement les influences technologiques réciproques des monoplaces et des modèles GT, dans tous les domaines. En octobre 2004, le musée s’est doté d’une nouvelle aile, portant la surface d’exposition à 2 500 m².
Le bâtiment à deux étages inclut également une boutique et un café. Le musée Ferrari est également accessible en ligne sur le site Web de Ferrari (www.museoferrari.com), où les visiteurs peuvent explorer le musée et admirer les voitures de légende qu’il abrite.
Le site propose également une liste des événements majeurs qu’accueille le musée, tels que les expositions temporaires et permanentes et d’autres initiatives à l’attention des visiteurs.

Ferrari S.p.A.- Siège social : via Emilia Est 1163, Modena (Italie) - capital social 20.260.000 euros - n° TVA/SIRET 00159560366
Inscrite au registre du commerce de Modena sous le n° 00159560366 - Copyright 2014 - Tous droits réservés