パワートレーン

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6,262cc 65度V12気筒エンジンは、V12自然吸気エンジンとしてもっともパワフルなものです。最大出力は740CVに達し、1リッター当たりの出力は118CVです。また、690Nmの最大トルクを発揮しますが、2,500rpmからその80% 以上を発生させ、強大な加速性能は最高回転数8,700rpmまで継続します。フェラーリF1エンジン同様、このV12もまた慣性モーメントを小さく抑えているため、鋭いピックアップでエンジン回転数を上げます。圧縮比を13.5対1に高めるなど、細部を集中的に開発しました。車輌の重心を下げるために下部クランクケースは新設計となっています。その結果、エンジンの搭載位置は30mm低くなり、前後方向でも599と比較してシャシー後方向に設置されています。V12エンジンが発生するパワーは、瞬時にギアチェンジするデュアル-クラッチF1トランスミッションを介してリア・ホイールに伝達されます。トランスミッションはこの車輌のパフォーマンスに合わせた専用クロスレシオに設定され、電子制御式のE-Diffと統合することで全体重量の削減に貢献しました。内部のフリクションロスは最低限まで抑えられ、3つのプラグを異なる強さと長さでスパークさせるマルチスパーク・イグニッション機能という革新的な技術の採用により、599と比較して出力、トルク共に向上。一方で燃費は30% 低減されました。



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