Sakhir – Nel giorno del compleanno di Felipe Massa, le Ferrari si dimostrano in ripresa al termine delle qualifiche del Gran Premio del Bahrain, ottavo il brasiliano e decimo Kimi Raikkonen, che nell’ultima parte di qualifiche ha scontato l’usura eccessiva delle gomme, tanto da dover montare due set di pneumatici usati. Ma è nell’intero arco delle prove di ieri e oggi che le F60 sono andate decisamente meglio rispetto alle ultime uscite stagionali, girando su tempi non lontani dai migliori. Le F60 a Sakhir sono entrambe dotate del Kers, e hanno 80 CV in più che sanno imprimere ogni giro per alcuni secondi. I migliori due tempi delle qualifiche toccano stavolta alla Toyota, con Jarno Trulli in pole e Timo Glock a seguire davanti alla Red Bull di Vettel e alla Brawn GP di Button. Quinto Hamilton e sesta l’altra Brawn di Barrichello, davanti ad Alonso, mentre Rosberg si piazza tra le due Ferrari.
A riempire la giornata del paddock Ferrari è anche, come detto, il 28° compleanno di Felipe Massa, che festeggerà con i genitori giunti dal Brasile, i compagni di Scuderia e ospiti di eccezione, inclusi ex piloti come Jean Alesi e Gianni Morbidelli. Ma è senza dubbio il miglior sound della musica rock l’ospite più esclusivo del paddock Ferrari, con Eric “Slowhand” Clapton e il batterista dei Pink Floyd Nick Mason (gran collezionista di auto d’epoca e di Ferrari in particolare) che hanno fatto visita al team del Cavallino Rampante. Tra le altre attrazioni di questo GP, che si corre su uno degli impianti più moderni del Circus, è la magnifica Collezione di auto di Formula 1 di Bernie Ecclestone, tra cui è anche la prima monoposto Ferrari che, nel luglio 1951, vinse un GP di F1 con Jose-Froilan Gonzales. In attesa del Presidente Luca di Montezemolo, in arrivo stasera in Bahrain per osservare da vicino la gara di domani, stravolgendo un po’ le sue recenti abitudini di vedere la gara in TV.
Infine un accenno al tempo, che sarà molto differente da quello riscontrato negli ultimi due gran premi in Malesia e Cina. Qui fa caldo, la temperatura in questi due giorni di prove si è sempre attestata intorno ai 40 gradi centigradi e sull’asfalto si superano i 50° C. Le previsioni per la corsa confermano queste caratteristiche.
Shanghai, 18 aprile 2009 – Tutta nuova la F60 che corre a Shanghai proprio non è, ma le soluzioni aerodinamiche apportate hanno cambiato un po’ il volto della monoposto Ferrari. Certo i risultati non sono esaltanti, solo ottavo Kimi in qualifica e 13° Felipe, ma il pilota brasiliano ha scontato un suo errore in Q2 e i tempi stretti non ci hanno consentito di farlo rientrare in pista, altrimenti si sarebbe giocato la posizione in griglia tra i primi dieci dell’ultima porzione di qualifiche, come del resto avevamo visto nella Q1. Pazienza, quel che è importante ora è continuare lo sviluppo della F60 secondo le nuove indicazioni uscite fuori, indirettamente, dalla sentenza d’appello della Fia sulla legalità dei diffusori.
Come sapete, la Scuderia ha rinunciato al kers per il GP della Cina. Non è un abbandono definitivo, ma soltanto l’oculata scelta di non appesantire troppo la vettura e condizionarne il bilanciamento prima di valutare l’affidabilità del sistema, rottosi due volte nei primi due granpremi della stagione sulla F60 di Kimi. Ad ogni modo i primi tre posti in griglia conquistati da Vettel, Alonso e Webber con la Red Bull e la Renault fanno ben sperare, perché dimostrano che non tutta la complessità delle attuali monoposto dipende dal diffusore. Il team sta lavorando sodo, a Maranello come in pista, sull’assetto, sul carico aerodinamico con l’ala anteriore e i copricerchi anteriori modificati, sul sistema di ventilazione e sulle prestazioni degli pneumatici, che giocheranno un ruolo importante anche qui in Cina, dove le gomme super morbide tendono a deteriorarsi presto e quelle intermedie faticano a raggiungere la giusta temperatura (a Shanghai fa più freddo che in Malesia e Australia).
Insomma ci sono alcune ragioni di ottimismo per pensare in positivo qui a Shanghai, dove Ferrari ha il miglior palmares tra tutti i team, la prossima settimana in Bahrein e, a maggio, col primo GP europeo a Barcellona, dove sulla F60 potrebbe debuttare la nostra idea di diffusore. Importante, come ha ripetuto spesso Stefano Domenicali in questo week end, è lavorare anche sul “mood” del team, sul proverbiale “orgoglio Ferrari” da ritrovare tutto.
“Un errore di presunzione". È inutile girarci attorno, ma quel che è accaduto stamane nelle qualifiche del GP di Malaysia sconta un’errata valutazione delle nostre potenzialità e la strategia conseguente ha penalizzato Massa. È infatti il suo 16° tempo quel che brucia di più, perché c’era e c’è ancora nel team la convinzione che la Q1 non rispecchi i veri valori in pista. Ma cari amici, per questo bisognerà attendere la corsa di domani. Non sarà facile neanche per Kimi, partirà dalla quarta fila e dovremmo prestare molta attenzione all’uso del Kers e all’affidabilità complessiva della F60. Ma guardiamo con ottimismo alla corsa, è giunto il momento di voltare pagina.
Insomma, una qualifica molto sofferta per la Scuderia Ferrari Marlboro, ma domani sarà un’altra cosa: Sepang è un circuito “vero”, con lunghi rettilinei e curve veloci. Se la Scuderia sarà più reattiva e avrà saputo far tesoro degli errori di quest’inizio di stagione, allora le cose cambieranno e non poco. Uso delle gomme e affidabilità sono le due questioni principali sulle quali i tecnici di Maranello stanno concentrando il grosso del lavoro sulla F60. Gli pneumatici slick dovrebbero risentire meno dell’usura rispetto al GP d’esordio, mentre quanto all’affidabilità delle monoposto, si spera restino due casi isolati le rotture del portamozzo di Felipe e del differenziale di Kimi. Il campione finlandese ha peraltro vinto due volte su questo circuito ed è arrivato primo anche lo scorso anno.
“La mia motivazione resta comunque alta. Non è la prima volta che mi troverò ad affrontare una gara partendo da dietro e so di poter contare su un buon passo. Dovremo cercare di sfruttare ogni possibilità per guadagnare delle posizioni”, ha commentato Massa. Ma attenzione, su tutto ciò incombe la pioggia! Che potrebbe ribaltare i già fragili rapporti di forza tra i team e trasformare il gran premio in una lotteria aperta a ogni esito. A Sepang la pioggia è quella veemente dei tropici e, considerando che la gara inizia alle 17 locali, c’è anche il rischio che la fase finale della corsa si risolva sotto la pioggia e con le prime luci della sera…