Oltre 1.700 chilometri di test, 368 giri totali, quattro piloti in pista, tre simulazioni di gara. Questi, in sintesi, i numeri della sei giorni di test che ha visto protagonisti a Barcellona gli uomini della Scuderia Ferrari Marlboro al gran completo. Si trattava dell’ultimo test (shakedown del prossimo giovedì a Fiorano escluso) prima dell’inizio della stagione, come tutti sapete, in programma il prossimo 16 di marzo a Melbourne.
Inutile negare che l’umore in seno alla Scuderia è alto, che i riscontri cronometrici di questa fase invernale di test inducono ad un cauto ottimismo e che il Team si sente più che mai pronto ad affrontare questa nuova stagione, con l’obbiettivo dichiarato di difendere il numero 1 che la F2008 porta sulla carrozzeria.
Staremo a vedere, per il momento, possiamo solo dire che chi ben comincia, dovrebbe essere a metà dell’opera… Speriamo bene!
Chi invece non sta a guardare, pare essere Michael Schumacher che, per l’ennesima volta, ha sorpreso tutti salendo per la prima volta sulla F2008 e stampando un tempo praticamente identico al miglior crono di Raikkonen (che per di più girava già con la nuova configurazione aerodinamica). Che dire? Purtroppo devo ammettere, senza reticenze, che il non vederlo per il secondo anno consecutivo al via della stagione lascia un certo qual rammarico, sicuramente con lui in pista non ci sarebbe stato da annoiarsi, anche se sono convinto che le recenti modifiche introdotte dalla Federazione ci regaleranno comunque un Campionato ancora più intenso e spettacolare dell’ultimo.
Ovviamente si tratta di una mia personale opinione, puramente suffragata da mie supposizioni tecniche, ragion per cui vorrei un po’ sapere, invece, cosa ne pensate voi?