Ferrari FF
FF come Ferrari Four. Come le quattro ruote motrici che la spingono. Come le quattro comode poltrone che accolgono pilota e passeggeri. Un concetto di vettura a quattro posti che cambia il modo di interpretare il tema della Gran Turismo sportiva. Una “rivoluzione” nel mondo stesso dell’auto. Basta guardarne la silhouette, disegnata da Pininfarina e degna di una sfilata di alta moda. Basta guidarla per qualche momento, in ogni condizione di tempo e di strada, per capirne il motivo. Perché è fatta di eleganza, bellezza e arte. Ma FF non è solo fascino. Essa è, infatti, concepita per rispondere alle domande più difficili, alle richieste più complicate, alle pretese più ambiziose. Le domande che pone il pilota sportivo più esigente, quello che non scende mai a compromessi. Che vuole tutto dalla propria vettura. In ogni condizione di tempo e su ogni superficie. Nella migliore declinazione possibile. La FF è capace di rispondere a tutte queste richieste perché è il modello più versatile mai uscito dalle matite, dai computer, dai calcoli, dalle chiavi inglesi e dalle frese dei tecnici, degli ingegneri, dei progettisti e dei meccanici del Cavallino Rampante.
FF, si diceva: un richiamo ai quattro comodi posti, ma soprattutto alle quattro ruote del nuovo sistema di trazione integrale brevettato dal Cavallino Rampante. Per la gioia dei puristi, di fatto sono le ruote posteriori ad assicurare la spinta, e solo all’occorrenza parte della coppia viene trasferita all’asse anteriore e gestita in percentuale variabile su ogni singola ruota. Anche per questo motivo è il modello più versatile mai prodotto.
È, infatti, la più esclusiva Gt sul mercato, la massima espressione di “gran turismo estremo”, la 4 posti più prestazionale al mondo. Lo è per le performance eccezionali, al top della gamma, che ne esaltano il DNA sportivo e l’emozione di guida, tipici della Ferrari, in ogni situazione ambientale. Anche sulla sulla neve, sul ghiaccio, sullo sterrato. Lo è, a buon diritto, per l’innovazione: è la prima V12 a quattro ruote motrici con il differenziale posteriore elettronico, l’E-Diff, unico nel suo genere e brevettato da Ferrari, integrato con l’ultima evoluzione dell’F1-Trac, il controllo di trazione inventato per la pista. È la prima ed unica V12 al mondo dotata di cambio F1 doppia frizione a sette marce, con una potenza che cresce del 20% e consumi che calano del 25%. Per il comfort assoluto che garantisce a quattro persone, con sedute avvolgenti e spazi interni mai raggiunti in auto di questa categoria, anche per il trasporto dei bagagli. Per l’architettura: una sportscar autentica per dinamica di guida, frenata, sospensioni, e per il miglior rapporto peso-potenza mai raggiunto, anche grazie al fatto che il sistema di trazione integrale pesa la metà di un quattro ruote motrici tradizionale. Per lo stile, slanciato e scultoreo: uno shooting brake innovativo anche nelle forme con scelte stilistiche moderne e soluzioni aerodinamiche e concettuali del terzo millennio che ne enfatizzano l’impostazione sportiva. Per l’unicità: dalle vernici, studiate appositamente per questa nuova GT, alle pelli trattate in modo nuovo, per esaltarne le caratteristiche. Tutto è confezionato su misura, dedicato specificatamente allo stile esclusivo di chi la guida. Una macchina per tutti i giorni, o per giornate straordinariamente uniche. Per stare soli, o per condividere il viaggio con tre persone. Per viaggiare comodi, o per spingere al massimo. Per guidare. Per misurarsi. Per sognare.