F1-Trac
Pochi aspetti inerenti i sistemi elettronici delle monoposto da Gran Premio sono stati studiati e affinati come il controllo della trazione. Questo sistema si serve di sensori elettronici per confrontare la velocità del mezzo con l'indice di rotazione delle ruote, ricercando un eventuale slittamento tra gli pneumatici e la strada. Nel caso sia rilevata una percentuale di slittamento superiore a quanto desiderato, il sistema di controllo della trazione interviene per prevenire un'eccessiva perdita di aderenza.
La Ferrari fu la prima a introdurre il controllo della trazione derivato dalla Formula 1 su un veicolo stradale, la 599 GTB Fiorano. L'F1-Trac fu applicato alla 599 nel 2006 da un team dedicato al progetto, istituito per trasferire la tecnologia dalla Divisione Corse alla produzione delle vetture. La sua azione non si limita a un semplice intervento di trasmissione o inibizione della coppia: l'F1-Trac utilizza un software previsionale che offre un controllo del pattinamento più morbido e accurato. Consente inoltre un controllo più affinato della coppia trasmessa alle ruote in presenza di ghiaccio o acqua sul terreno.
Impostando il manettino su "RACE", l'F1-Trac migliora l'accelerazione in uscita di curva del 20% rispetto ai controlli di trazione tradizionali, offrendo un vantaggio di 1,5 secondi nel tempo sul giro ottenuto in pista a Fiorano. L'ultima impostazione del manettino disattiva invece l'F1-Trac, lasciando il controllo completo della 599 nelle mani del pilota.