La Ferrari GTB Turbo

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GTB Turbo

Sulla scorta delle esperienze vissute in Formula 1, il motore Ferrari 2 litri V8 sovralimentato fu oggetto d’ulteriori studi. I risultati si rivelarono molto soddisfacenti: la potenza specifica raggiunse il valore record di 127 cavalli/litro, la coppia massima incrementò il suo valore ad un regime di giri più basso e la guidabilità della vettura fu notevolmente migliorata. L’effetto spinta del turbocompressore, infatti, si esprimeva gradualmente già a soli 3000 giri ed era molto più “gestibile” dal pilota.

Motore
Motore
posteriore, trasversale, 8V 90°
Alesaggio e corsa
66,8 x 71 mm
Cilindrata unitaria
248,83 cm3
Cilindrata totale
1990,64 cm3
Rapporto di compressione
7,5 : 1
Potenza massima
187 kW (254 CV) a 6500 giri/min
Potenza specifica
128 CV/l
Coppia massima
328 Nm (33,5 kgm) a 4100 giri/min
Distribuzione
bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione
1 turbocompressore, iniezione Bosch K-Jetronic
Accensione
mono, elettronica Marelli
Lubrificazione
carter umido
Frizione
monodisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 74 l
Pneumatici anteriori
205/55 VR 16
Pneumatici posteriori
225/50 VR 16
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
berlinetta, 2 posti
Lunghezza
4255 mm
Larghezza
1730 mm
Altezza
1128 mm
Passo
2350 mm
Carreggiata anteriore
1485 mm
Carreggiata posteriore
1465 mm
Peso
1265 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
253 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
6,3 s
0-400 m
14,3 s
0-1000 m
25,7 s
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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