La Ferrari F40 Competizione

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F40 Competizione

La versione elaborata della F40 è nata due anni dopo la presentazione del modello originale su richiesta del concessionario francese che desiderava farla partecipare alla 24 ore di Le Mans. Infatti i due primi esemplari ebbero la sigla F40 LM e avevano il motore potenziato, sospensioni modificate e dettagli particolari di aerodinamica. Poi anche altri clienti hanno richiesto questa versione di cui sono stati costruiti una decina di esemplari in totale e siccome la definizione Le Mans era troppo restrittiva venne quindi deciso di chiamarla "competizione".

Motore
Motore
posteriore, longitudinale, 8V 90°
Alesaggio e corsa
82 x 69,5 mm
Cilindrata unitaria
367,03 cm3
Cilindrata totale
2936,25 cm3
Rapporto di compressione
7,7 : 1
Potenza massima
515 kW (700 CV) a 8100 giri/min
Potenza specifica
238 CV/l
Coppia massima
-
Distribuzione
bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione
2 torbocompressori, iniezione elettronica Weber-Marelli
Accensione
mono, elettronica Weber-Marelli
Lubrificazione
carter secco
Frizione
multidisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio integrato con elementi in composito
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 120 l
Pneumatici anteriori
24.5-12.5-17
Pneumatici posteriori
27.5-14.5-17
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
berlinetta, 2 posti
Lunghezza
4535 mm
Larghezza
1980 mm
Altezza
1150 mm
Passo
2450 mm
Carreggiata anteriore
1580 mm
Carreggiata posteriore
1545 mm
Peso
1040 kg con acqua e olio
Prestazioni
Velocità massima
367 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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