La Ferrari F355 Spider

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F355 Spider

La presenza di modelli spider è parte integrante della nostra tradizione: la 125 S, prima Ferrari costruita, era una vettura aperta. Pininfarina definì la linea della F355 Spider dopo 1800 ore di test nella galleria del vento. Il risultato coniugava felicemente l'eleganza e le doti aerodinamiche della F355 Berlinetta con la guida all'aria aperta. La capote, per la prima volta su una Ferrari, era comandata da un sistema d’apertura e chiusura semiautomatico gestito da una centralina elettronica. L'evoluto V8 a 5 valvole per cilindro assicurava prestazioni al vertice della categoria.

 

Motore
Motore
posteriore, longitudinale, 8V 90°
Alesaggio e corsa
85 x 77 mm
Cilindrata unitaria
436,94 cm3
Cilindrata totale
3495,50 cm3
Rapporto di compressione
11 : 1
Potenza massima
279 kW (380 CV) a 8250 giri/min
Potenza specifica
109 CV/l
Coppia massima
363 Nm (37 kgm) a 6000 giri/min
Distribuzione
bialbero, 5 valvole per cilindro
Alimentazione
iniezione elettronica Bosch Motronic M2.7
Accensione
mono, elettronica statica Bosch Motronic M2.7
Lubrificazione
carter secco
Frizione
monodisco
Autotelaio
Telaio
in acciaio con telaietto tubolare posteriore
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
6 rapporti + RM
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 82 l
Pneumatici anteriori
225/40 ZR 18
Pneumatici posteriori
265/40 ZR 18
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
spider, 2 posti
Lunghezza
4250 mm
Larghezza
1900 mm
Altezza
1170 mm
Passo
2450 mm
Carreggiata anteriore
1514 mm
Carreggiata posteriore
1615 mm
Peso
1350 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
295 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
4,7 s
0-400 m
12,9 s
0-1000 m
23,7 s
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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