La Ferrari F333 SP

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F333 SP

La F333 SP segna il ritorno alle corse note un tempo con la denominazione "Sport Prototipi", categoria sulla quale la Ferrari ha costruito parte della sua fama. Tangibile testimonianza del rinnovato impegno della Casa di dare la possibilità ai clienti piloti di correre con le proprie vetture, questo prototipo disputò le sue prime gare nel Campionato Americano IMSA. Il potente V12 ed il sofisticato telaio le consentirono di percorrere una lunga carriera, densa di allori conquistati sulle piste di tutto il mondo.

Motore
Motore
posteriore, longitudinale, 12V 65°
Alesaggio e corsa
85 x 58,7 mm
Cilindrata unitaria
333,09 cm3
Cilindrata totale
3997,11 cm3
Rapporto di compressione
13:1
Potenza massima
478 kW (650 CV) a 11.000 giri/min
Potenza specifica
163 CV/l
Coppia massima
441 Nm (45 kgm) a 9000 giri/min
Distribuzione
bialbero, 5 valvole per cilindro
Alimentazione
iniezione elettronica Weber-Marelli
Accensione
mono, elettronica
Lubrificazione
carter secco
Frizione
multidisco
Autotelaio
Telaio
in composito di fibra di carbonio e nido d’ape in alluminio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, push-rod, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, triangoli trasversali, push-rod, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM, sequenziale
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 70 o 100 l
Pneumatici anteriori
25-11,5-17
Pneumatici posteriori
27,5-14,5-17
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
spider, 2 posti
Lunghezza
4569 mm
Larghezza
2000 mm
Altezza
1025 mm
Passo
2740 mm
Carreggiata anteriore
1660 mm
Carreggiata posteriore
1572 mm
Peso
860 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
368 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
3,3 s
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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