La Ferrari Dino 246 S

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Dino 246 S

Come la versione di due litri di cilindrata anche quella col motore derivato dal tipo di F1 è stata realizzata con una carrozzeria simile alla 250 Testa Rossa dello stesso periodo. Questa versione ha debuttato nel gennaio del 1960 alla 100 km di Buenos Aires in occasione della Temporada Argentina con l'equipaggio Scarfiotti-Gonzalez. Due esemplari hanno preso parte alla Targa Florio arrivando secondo e quarto. Nelle mani di piloti privati hanno continuato la loro attività mentre i piloti ufficiali utilizzavano esclusivamente la 250 Testa Rossa.

Motore
Motore
anteriore, longitudinale, 6V 60°
Alesaggio e corsa
85 x 71 mm
Cilindrata unitaria
402,88 cm3
Cilindrata totale
2417,33 cm3
Rapporto di compressione
9,8 : 1
Potenza massima
184 kW (250 CV) a 7500 giri/min
Potenza specifica
103 CV/l
Coppia massima
-
Distribuzione
monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione
3 carburatori Weber 42 DCN
Accensione
mono, 1 spinterogeno
Lubrificazione
carter umido
Frizione
multidisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
ponte rigido, puntoni laterali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 120 l
Pneumatici anteriori
5.50 x 15
Pneumatici posteriori
6.00 x 15
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
spider, 2 posti
Lunghezza
-
Larghezza
-
Altezza
-
Passo
2160 mm
Carreggiata anteriore
1245 mm
Carreggiata posteriore
1205 mm
Peso
640 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
-
Accelerazione 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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