La Ferrari Dino 206 S

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Dino 206 S

La 206 S potrebbe essere definita come una 330 P3 in scala ridotta. Evoluzione della 206 SP, con un accurato lavoro in sede progettuale si riuscì ad alleggerire la vettura di quasi 50 chili. Il V6 a 65° da due litri con doppio albero a camme in testa presentava nuove camere di scoppio, derivate direttamente dalle esperienze fatte in Formula 1. Il prototipo vantava un'ottima maneggevolezza e conquistò numerose vittorie di classe.

Motore
Motore
posteriore, longitudinale, 6V 65°
Alesaggio e corsa
86 x 57 mm
Cilindrata unitaria
331,10 cm3
Cilindrata totale
1986,60 cm3
Rapporto di compressione
11 : 1
Potenza massima
162 kW (220 CV) a 9000 giri/min
Potenza specifica
111 CV/l
Coppia massima
-
Distribuzione
bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione
iniezione indiretta Lucas
Accensione
mono, 1 spinterogeno
Lubrificazione
carter secco
Frizione
bidisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 100 l
Pneumatici anteriori
5.50 x 13
Pneumatici posteriori
7.00 x 13
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
spider, berlinetta, 2 posti
Lunghezza
3875 mm
Larghezza
1680 mm
Altezza
985 mm
Passo
2280 mm
Carreggiata anteriore
1392 mm
Carreggiata posteriore
1414 mm
Peso
580 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
270 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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