La Ferrari 365 GT4 BB

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365 GT4 BB

Fa il suo esordio al Salone di Francoforte del 1969 ed è la versione a cielo aperto della 365 GTB4. Accolta con grande favore dal pubblico e dalla stampa specializzata, mantiene le caratteristiche meccaniche e prestazionali del coupè con una linea che ancora oggi stupisce per la sua eleganza e suscita entusiasmo. Degna erede della 365 California, il prezzo elevato non le ha impedito di avere un buon successo commerciale, soprattutto negli Stati Uniti dove ancora oggi è considerata una “cult-car”.

Motore
Motore
posteriore, longitudinale, 12V 180°
Alesaggio e corsa
81 x 71 mm
Cilindrata unitaria
365,86 cm3
Cilindrata totale
4390,35 cm3
Rapporto di compressione
8,8 : 1
Potenza massima
265 kW (360 CV) a 7500 giri/min
Potenza specifica
82 CV/l
Coppia massima
-
Distribuzione
bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione
4 carburatori Weber 40 IF3C
Accensione
mono, elettronica
Lubrificazione
carter umido
Frizione
monodisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, doppie molle elicoidali coassiali gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM
Sterzo
pignone e cremagliera
Serbatoio carburante
capacità 120 l
Pneumatici anteriori
215/70 VR 15
Pneumatici posteriori
215/70 VR 15
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
berlinetta, 2 posti
Lunghezza
4360 mm
Larghezza
1800 mm
Altezza
1120 mm
Passo
2500 mm
Carreggiata anteriore
1500 mm
Carreggiata posteriore
1500 mm
Peso
1160 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
300 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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