365 GT4 2+2

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365 GT4 2+2

Una nuova proposta di Pininfarina, che con questa vettura si trova a dover assolvere ad un compito molto particolare, quello di sviluppare ad una 2+2 veloce, forte del classico motore V 12 ma soprattutto comoda ed elegante. La sua linea aprirà un ciclo stilistico fortunato che continuerà in seguito con la serie 400 e 412. Molti i dettagli di pregio: dal disegno delle maniglie sulle portiere alle ruote in lega a cinque razze col disegno a stella, dal salotto viaggiante dei raffinati interni alle finiture in morbida pelle e camoscio.

Motore
Motore
anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa
81 x 71 mm
Cilindrata unitaria
365,86 cm3
Cilindrata totale
4390,35 cm3
Rapporto di compressione
8,8 : 1
Potenza massima
250 kW (340 CV) a 6200 giri/min
Potenza specifica
77 CV/l
Coppia massima
-
Distribuzione
bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione
6 carburatori Weber 38 DCOE
Accensione
mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione
carter umido
Frizione
monodisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, dispositivi oleopneumatici autolivellanti, barra stabilizzatrice
Freni
a disco
Cambio
5 rapporti + RM
Sterzo
circolazione di sfere con servosterzo
Serbatoio carburante
capacità 102 l
Pneumatici anteriori
215/70 VR15
Pneumatici posteriori
215/70 VR15
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
coupé, 2+2 posti
Lunghezza
4810 mm
Larghezza
1796 mm
Altezza
1310 mm
Passo
2700 mm
Carreggiata anteriore
1470 mm
Carreggiata posteriore
1500 mm
Peso
1500 kg a vuoto
Prestazioni
Velocità massima
245 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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