La Ferrari 312 S

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312 S

L'unica unità realizzata fu quella con numero di telaio 0744 avente autotelaio tipo 524 e motore tipo 142, con distribuzione bialbero. L'unica gara disputata fu il Gran Premio di Spa del 18 maggio 1958 condotta da Olivier Gendebien, ritirato per anomalie al cambio al quarto giro. Dopo questa gara il telaio fu utilizzato per la realizzazione della 412 S.

Motore
Motore
anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa
73 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria
246,10 cm3
Cilindrata totale
2953,21 cm3
Rapporto di compressione
9,4 : 1
Potenza massima
235 kW (320 CV) a 8400 giri/min
Potenza specifica
108 CV/l
Coppia massima
-
Distribuzione
bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione
6 carburatori Weber 42 DCN
Accensione
mono, 2 magneti
Lubrificazione
carter secco
Frizione
multidisco
Autotelaio
Telaio
tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori
indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Sospensioni posteriori
ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni
a tamburo
Cambio
4 rapporti + RM
Sterzo
vite senza fine e settore
Serbatoio carburante
capacità 196 l
Pneumatici anteriori
6.00 x 16
Pneumatici posteriori
7.00 x 16
Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
spider, 2 posti
Lunghezza
-
Larghezza
-
Altezza
-
Passo
2350 mm
Carreggiata anteriore
1328 mm
Carreggiata posteriore
1310 mm
Peso
750 kg in ordine di marcia
Prestazioni
Velocità massima
280 km/h
Accelerazione 0-100 km/h
-
0-400 m
-
0-1000 m
-
Nota alla scheda tecnica
I dati qui riportati sono solo quelli che furono comunicati dalla Ferrari al momento della presentazione.
Monoposto, Sport/Prototipo (le vetture destinate alle competizioni in queste due classi), e Gran Turismo (le vetture per uso stradale tenendo
Nei modelli dei primi anni di attività le dimensioni esterne della carrozzeria non venivano comunicate poiché potevano
conto che anche modelli di questa categoria sono stati utilizzati con successo nelle competizioni). L’anno di introduzione di ciascun modello è definito dal debutto in gara per quelli
variare da vettura a vettura. Tutti i modelli Ferrari sono stati suddivisi in tre categorie:
Monoposto e Sport /Prototipo e dalla presentazione ufficiale per quelli Gran Turismo.

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