Aufbau

Aufbau

Der F12berlinetta bietet nicht nur außergewöhnliche Leistungen sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl. Dies ist nicht zuletzt auf eine Weiterentwicklung des Transaxle-Aufbaus zurückzuführen, wobei äußerst ambitionierte Ziele verfolgt wurden: eine Verringerung des Gesamtgewichts, eine Absenkung sowie eine Verschiebung des Schwerpunkts nach hinten, eine Reduzierung der Maße des vorderen Fahrzeugbereichs, die Beibehaltung der Maße des Fahrzeuginnenraums für die Insassen und eine Vergrößerung des Gepäckfachs im Vergleich zum vorangegangenen V12-Coupé sowie die Garantie angemessenen Komforts auf mittleren und langen Reisen. Um diese Ziele zu erreichen wurden das Triebwerk, das Armaturenbrett und die Sitze im Chassis tiefer gelegt. Zudem wurde der Heckbereich des Wagens kompakter gestaltet, was durch die Verschiebung und Verkleinerung des Tanks (was wiederum der größeren Effizienz des Triebwerks zu verdanken ist), ein neues Layout des hinteren Multilink-Aufhängungsaufbaus sowie des F1-Getriebes mit Doppelkupplung und integriertem elektronisch gesteuertem Differential ermöglicht wurde. Die Entscheidung, den Öffnungsmechanismus in die Kofferraumabdeckung zu integrierten folgt der gleichen Logik. Diese Konfiguration verbindet hervorragende strukturelle Steifigkeitswerte mit exzellenten Zugriffsmöglichkeiten auf den Gepäckraum. Diese Werte sind das Ergebnis der Fortschritte im Bereich des Aufbaus von Fahrzeugen mit Front-Mittelmotor, die dank eben dieses Aufbaus außergewöhnliches Fahrvergnügen und einzigartige Leistungen bieten. Dazu kommen der großzügig bemessene Innenraum (für Fahrzeuginsassen bis zu einer Größe von 1,93m), der große Gepäckraum (320 Liter) sowie die flexiblen Nutzungsmöglichkeiten des Platzangebots, dank der Möglichkeit den Fahrzeuginnenraum mit dem Kofferraum verbinden zu können (womit ein Fassungsvermögen von rund 500 Litern zur Verfügung steht).

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