F12berlinetta

F12berlinetta

La F12berlinetta ne signe pas seulement l'arrivée d'une toute nouvelle génération de 12 cylindres Ferrari : il s'agit également du véhicule le plus puissant et performant jamais construit par la marque au cheval cabré.

Le V12 de 6 262 cc, incliné à 65° et à injection directe 200 bars offre des performances inégalées pour un moteur à aspiration naturelle 12 cylindres en termes de puissance et de régime. Sa puissance maximale est de 740 CV à 8 250 tr/min, pour une puissance de sortie spécifique de 118 CV/l, un record pour ce type de moteur. Le couple maximal de 690 Nm, disponible à 80 % dès 2 500 tr/min offre une réactivité et une reprise impressionnantes.

Des progrès exceptionnels ont été réalisés en termes de consommation et d'émissions de CO2. Tous deux ont été réduits de 30 % pour atteindre respectivement 15 l/100 km et 350 g/100 km, ce qui fait de la F12berlinetta une référence sur ce segment.

L'empattement a été raccourci, le moteur et le siège conducteur ont été abaissés et l'arrière rendu plus compact grâce à la nouvelle configuration des suspensions et de la boîte de vitesses. La F12berlinetta est ainsi plus courte, plus basse et plus étroite que le coupé V12 précédent. La répartition du poids est idéale (54 % à l'arrière) et le centre de gravité a été abaissé et déplacé vers l'arrière du châssis.

La conception de la carrosserie et du cadre treillis de la F12berlinetta est entièrement nouvelle. En fait, ces deux éléments intègrent pas moins de 12 alliages en aluminium différents, certains encore jamais utilisés dans l'industrie automobile. La F12berlinetta bénéficie par ailleurs de diverses technologies de jonction et d'assemblage de composants. Ces nouveautés ont permis de réduire le poids du véhicule (1 525 kg) et d'optimiser ses performances (rigidité en torsion augmentée de 20 %.

L'aérodynamique de la F12berlinetta a été développée parallèlement à son style et intègre de nombreuses innovations. On trouve ainsi le pont aérodynamique, qui utilise pour la première fois le capot pour générer une portance négative et le refroidissement des freins actifs, qui n'ouvre les aubes directrices aux gaines de refroidissement des freins qu'à des températures élevées. La F12berlinetta délivre ainsi la meilleure efficacité globale jamais obtenue sur une Ferrari (valeur de 1,12, deux fois supérieure à celui de la 599 GTB Fiorano), avec un coefficient de trainée de seulement 0,299 et une portance négative de 123 kg à 200 km/h.

Fruit de la collaboration entre le Ferrari Style Centre et Pinin farina, les proportions de la F12berlinetta sont admirablement équilibrées. Son apparence originale et innovante conserve néanmoins de nombreux éléments caractéristiques des 12 cylindres Ferrari. Ce véhicule est doté de lignes épurées et agressives dont les dimensions extérieures compactes cachent un vaste espace intérieur au confort exceptionnel. L'arrière de la F12berlinetta se caractérise par une réinterprétation moderne et fonctionnelle de la Kamn tail, qui intègre en toute discrétion les deux ailettes verticales du diffuseur arrière. La forme en T originale intègre également deux feux arrière circulaires à LED et le feu antibrouillard arrière, clairement inspiré de la F1.

Les caractéristiques techniques de la F12berlinetta sont complétées par le tout dernier système de freinage en carbone céramique (CCm3), une évolution des suspensions magnéto-rhéologiques (SCM-E) et des systèmes dynamiques de commande de véhicule (E-diff, ESC, F1-Trac et ABS performant). Les contrôles sont intégrés dans un ECU unique plus rapide, qui utilise un logiciel à base de modèles.


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